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|ロゴ =

|ロゴサイズ = 250px

|保有機材数 = 393機

|目的地 = 185都市

|IATA = AF

|ICAO = AFR

|コールサイン = Air France

|親会社 = エールフランス‐KLM

|company_slogan = "Making the sky the best place on Earth"

|設立日 = 1933年

|本拠地 = フランス共和国パリ

|代表者 = Jean-Cyril Spinetta (会長 & CEO)
Pierre-Henri Gourgeon (COO)
Philippe Calavia (CFO)

|ハブ空港 =シャルル・ド・ゴール国際空港

|焦点都市 =オルリー空港
リヨン・サン=テグジュペリ国際空港
ニース・コート・ダジュール国際空港

|マイレージサービス =

|ラウンジ = Departures Lounge

|航空連合 = スカイチーム

|ウェブ = http://www.airfrance.co.jp/

-->

エールフランス () はフランスの航空会社。ヨーロッパでは1位、世界では4位の規模である。

◆ 概要

1933年にフランス国内外路線を運航していた4社を統合する形で設立された。設立当時より世界各地にあるフランスの植民地を中心に巨大な路線網を持っており、現在も全ての大陸に定期便を運航しているなど世界有数の路線網を維持している。なお、設立当時のハブ空港はル・ブルジェ空港で、現在のハブ空港はシャルル・ド・ゴール国際空港である。日本へは1952年11月に就航した。

かつては国営企業で、1976年から2002年にかけて世界初の超音速旅客機であるコンコルドを運航したことでも知られる。また、世界的ホテルチェーンの「ル・メリディアンホテル&リゾート」を所有していたこともある。

2004年にはオランダのKLMオランダ航空と、持株会社方式で経営統合が行われた。持株会社の名前は、エールフランス‐KLM。1つのグループとしてネットワークを活かしながら、それぞれ独自のサービスとブランドを展開している。2005年6月6日より、KLMオランダ航空とマイレージプログラムを統合し Flying Blue/フライング・ブルー http://www.airfrance.co.jp/JP/ja/local/voyageurfrequent/flyingblue/flyingblue.htm?BV_SessionID=vxwrQ240uSEdigkht2ffZxn&BV_EngineID=140ufo3ia として新たに発足した。

◆ブランドロゴ・塗装

2009年2月からブランドロゴを変更したhttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/090417/trd0904171119003-n1.htm。AIRとFRANCEの文字が一体化しAIRFRANCEとなり、字体も変更された。これはフランスの独自性や国際性を表すと共に、常に高品質なサービスを遂行する精神、飛行機による充実した旅の提供、乗客の安全と快適な空の旅、環境への配慮を示しているものであるという。トリコロールカラーの青線も四本線から三本線へと減り、わずかなカーブを持つものとなった。

ブランドロゴの変更は段階的に実施される予定で、航空機に対する塗装塗り替えは新規導入や整備の工程で行われる為、今後しばらくは新旧ブランドロゴをまとった機体が共存する事となる。

2008年11月と12月は、ファーストクラス、ビジネスクラス、そしてパリへのアクセスの良さをアピールする大規模な屋外広告キャンペーンを東京、大阪の中心部28ヶ所で展開した。

◆Flying Blue/フライング・ブルー

エールフランス航空とKLMオランダ航空共通のマイレージプログラムである。2005年6月6日よりサービスが開始された。

エールフランス航空、KLMオランダ航空をはじめ、スカイチーム便、提携航空会社やホテル、レンタカー、クレジットカードなどの提携130社以上でマイルの獲得や特典を利用できる。また、獲得したマイルをほかのどの会員にも譲渡できる。さらに同社便・提携会社便の利用回数・距離に応じてアイボリー、シルバー、ゴールド、プラチナの4つの会員となるエリート会員制度を持つ。

◆ラ・ナベット

エールフランスは、特にビジネス旅客の需要が大きい国内線大都市間においてシャトル便を「ラ・ナベット」という名称で運航している。パリ・オルリー空港から、マルセイユ、ボルドー、ニース、トゥールーズへ、基本的に毎時1便、ピーク時には30分または15分おきに便を運航している。年間で600万人以上の利用者がいる。

◆乗り入れ都市

◇ 日本におけるエールフランス

第二次世界大戦終結後の1952年に、ロッキード コンステレーションで運航されていた、南回りヨーロッパ線のパリ-ベイルート-カラチ-サイゴン線を東京まで延長する形で乗り入れを開始した。

その後はアンカレジ経由の北回りやモスクワ経由のシベリア上空ルートで乗り入れ、現在ではパリから成田、関西、中部(日本航空とのコードシェア便)の3空港に直行便で乗り入れている。

東京からは、夜21:50前後に出発し、翌朝パリに到着する便を「スターウイング」の名で運航している。ちなみにこの便は、早朝4時台にパリに到着するため利便性に富むわけではないが、これはもっと遅く成田を出発したくても、成田空港の離着陸時間が23時までに厳しく制限されており(それ以外は緊急着陸等でない限りまず認められない)、滑走路上の移動時間やその他の遅延要因を考えてぎりぎりの時間に設定していることによる(これより後に成田を出発する便は、日本航空のホノルル行き1便だけである)。またこの便は、パリへの到着が早くなりすぎないために、他の便に比べ飛行時間を多く取っているのが特徴である。

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